夏日，西瓜，新吃法

最近幾天的氣溫飆得厲害，每天中午整座城市似乎變成了一個大烤箱，走在馬路上覺得自己像漸漸融化的麥芽糖一樣黏膩。

在這個時節，嗑一顆冰涼的大西瓜可說是最奢侈的享受了。

有幸生在水果王國台灣，甜度高水分多口感好的西瓜哥哥價格也很親民。

不過，我們可曾注意到，當享受完美味的果肉部分，那中看不中吃的西瓜皮堆起來的量也很驚人。

一般而言，若有愛美的媽媽姊妹們願意用這純天然的西瓜皮擦擦臉美容一下，就算是對西瓜皮莫大的恩寵了。不然披著虎紋的他們，最後總是絲毫未接收到任何關愛的眼神，就一股腦地被扔進廚餘桶或垃圾袋中，好不可惜。

事實上西瓜中最有營養的部分是外皮和內肉之間的白色皮層，稍微動點刀下點功夫，西瓜皮能變成一道道好菜喔~

今天無意中看到連甚少吃到西瓜的老外都在講，可以醃漬瓜皮搭配豬肉吃，同時身為西瓜大國和飲食之邦的我們，怎麼能少用西瓜皮變出好菜呢?

以下借用達人娟姐示範的瓜皮炒肉絲，讓大家聞香一下~
(聯合新聞網)


材料：雞肉絲或豬肉四兩、蔥段、少許油、鹽、胡椒

做法：

1.西瓜皮去外皮，留白色的皮層部分，切成細片或細絲。

2.起油鍋，爆香蔥段。加入抓過麻油的雞肉絲或豬肉絲拌炒。

3.接著放入切好的西瓜皮絲片，撒點鹽、胡椒調味。

小叮嚀：西瓜皮白肉部分，也可拿來煮湯或涼拌，類似上述醃菜心的方式。
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意猶未竟嗎?
還有西瓜皮料理16招，
接招吧!

Project B 活動開跑

Project-B (B計畫)

今年輪粹推出的車友集點換獎品活動。

從現在開始，只要參加由輪粹生活所主辦的活動都可以獲得點數(依活動規模有不同點數)，集滿12點就可以免費獲贈獎品喔~

活動細則

1.來參加活動請攜帶購車時附贈之BROMPTON色卡（如下圖），由輪粹人員為您蓋章。

2.每張集點卡(色卡)限本人使用，需保持完整，不得分割重組。

3.首批贈獎獎品為BROMPTON小模型(如下圖)。限量20台，先領先贏，動作要快。

4.購車時未領到色卡或遺失的車友請與我們連繫，我們會再補發給您。

我不信教，但這一路上我相信了我自己。 by Carlos Fang

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這條路原起於一個傳說，故事開始於西元九世紀西班牙西北部的小城，當時有一名牧羊人堅信自己看見一道奇異星芒，指向山上的靈柩台。在宗教至上的時代裡，消息流傳到主教耳 裏，為消除惶惶人心便下令搜山，結果出現一具大 理石櫃，主教遂宣布是耶穌使徒聖地牙哥在耶路撒 冷被偷的遺體在此山顯聖，那座山也就是現今的聖地牙哥城所在地。由於聖地亞哥的重大作用，這座城市成為西班牙乃至整個基督教世界的聖地。慕名來瞻仰的人從法國南部跋涉到此，久而久之形成一條長達800公里的“聖地亞哥朝聖之路”。在中世紀的西歐， 這里因地處遙遠被稱為“世界的盡頭”；德國詩人 歌德更盛贊這條聖路是“歐洲思想生成的搖籃”。(節錄自網 路)

2008年在去雲林看工地的途中，為了防止無聊，買了一本【我出去一下】。那是一本關於一個喜劇演員因為他突然發覺他的身體、心靈上該休息一下了，而一本介紹朝聖之路的書剛好 掉落在他腳邊，他就低調的跟他幾位朋友輕聲告別 之後就踏上朝聖之路。我當時只把他當一本小說，讀完就算了。 並沒有太影響我，只讓我大概認識的這條路而已。
2009年我前往西班牙唸書，朝聖之路這件事，我完全拋在腦後，每天跟西班牙文奮戰。

每 當7月25日是禮拜日的那一年，那年就會被當作聖年。每當聖年去走camino de santiago的天主教徒就可獲得大赦。消除身上的罪惡。而2010年剛好就是聖年，在接下來的聖年就要等到2021年了。
那一天，我告訴自己：我想騎車旅行！ 所以我就牽這我的自行車，往santiago出發了。 一路上路況比想像中的艱難，身體的肌肉也不時的對我發出哀鳴！不過運氣算好，只在第一天遇到下雨！其他的日子都是艷陽高照。可是艷陽高照的同時，下午騎車的時候體力一下子就會被曬乾。哈哈，有一好沒兩好，只能不斷的騎下去。語言的障礙其實還好，大家 都很看的起我這個東方臉孔，沒有吐槽我西語破破 爛爛，反而把酒言歡!一起慶祝FC Barcelona的勝利。隔天我太high騎了140公里。阿基里斯腱痛的受不了，接下來的路程不停的吃著消炎止痛藥才撐過來。路程中有高山，有高原，有超抖的上下坡 路，也有滿是泥巴石頭的小徑，平常的路段皆是碎 石路和泥巴路，只有在接近城市的部分才會有柏油 路。一路上不停的追尋扇貝和黃色箭頭，那是沿路的指標。雖然有指標，我也曾錯過指標而在山上迷路。累了就睡朝聖客的投宿處，每個人一張床，平均大概每晚7歐。
書 上有提到，在這段路上每個人都會大哭一場！可是我沒有哭，反而是在坐車從Santiago回Zaragoza的路上，一共坐了13小時的巴士。最後一段路，大概2個小時多的路程，我夢到了我正在坐車回枋寮，我的故鄉。家裡的人都在等我吃飯了。醒來時， 眼淚已經在眼框裡打轉，讓我想起在Santo domingo鎮上的加拿大老婦人對我說的：我們都離家很遠。

出發前我也會害怕，可是真正踏上路的時候，你會發現自己其實好 棒，不管怎樣一定有辦法可以前進。害怕、抱怨、裹足不前就先 拋在腦後！衝了再說！

 

 

 

簡單防癌五招

根據美國防癌小組最新提出的研究報告顯示，環境汙染對癌症發生的影響可能被大大的低估。
尤其是化學污染對懷孕婦女的風險更高，應該要極力避免接觸。

更令人驚訝的是，統計資料顯示，有三百多種不同的化學汙染物質在新生兒的臍帶血中被發現。

製造業者應在化學成分被證實對人體有害之前就停止添加，但我們在等待政府嚴格把關，業者 提高標準的同時，也有幾種簡單的方法可以保護我們自己免受環境污染的毒害，降低罹癌的風險。

1.新鮮空氣

在住家、學校和辦公室裡面有很多化學汙染源，例如牆壁油漆、地毯的襯墊、還有新家具的保護漆...等等。根據統計，空氣汙染在環境治癌因素中排第四位。打開窗戶透透氣讓新鮮空氣進來，髒空氣出去，生活會過得更健康。


2.好好吃

過度肥胖在致癌因素中高達第二，並預期將因比例上升逐漸超越濫用酒精成為第一。在日常飲食因盡量選擇新鮮、有機的食材，並應多攝取蔬菜水果和豆類堅果。

3.遠離化學藥劑

研究資料顯示，暴露在化學藥劑風險中的兒童罹癌機率比一般人高七倍。我們應避免使用化學殺蟲劑和化學農藥。盡量利用天然物質，譬如穀類蛋白和醋。

4.維生素D

每年在美國約有24,000人因過少曬太陽而缺乏維生素D罹癌。研究指出每天攝取2,000單位的維生素D可降低1/2罹患乳癌及1/3罹患結腸癌的風險。每天讓超過40%的身體曬太陽10~15分鐘可讓你吸收2000~5000單位的維生素D。

5.好好睡

好的睡眠品質可以改善心情、人際關係、專心程度，最重要的是"免疫力"。最新研究指出，睡眠少於7小時的婦女罹患乳癌和結腸癌的風險較高。

希望大家都能健康過生活~癌症遠離我~

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文章出處

單車道上不上道? 一個英國的例子

前陣子敦北自行車道改為周末使用的政策鬧得沸沸揚揚，剛好在英國衛報(Guardian.co.uk)看到一則報導，討論英國普爾地區(Poole, Dorset)新建好的自行車道。其中提出一些蠻有趣的觀點值得大家來參考一下。

事情的起因是這個寬6.5英呎(約兩公尺)的單車道，甚至比汽車道還更寬。




根據CTC(英國國家單車騎士組織)和Cycling England的建議，自行車道的最小寬度為1.5m。
這個設定給了單車騎士更多安全範圍，專家表示這個設計可以讓速度快的單車騎士在上坡時有超車的空間。但機車和汽車使用者不這麼認為。

機車騎士說，大部分的單車騎士根本騎不上這個坡，最後都下來推車。

汽車駕駛說，這個可笑的單車道寬到可以當成環法賽分站賽道。

The Automobile Association 的發言人表示，這樣的設計很不常見而且容易令人混淆。一般而言汽車道的寬度最少要在6英呎以上，汽車駕駛人會避免因跨越分隔線而違法，但過窄的道路反而會使得汽車必須橫跨到對向車道而造成更多危險。

在各家媒體一陣揶揄和汽機車使用者的撻伐聲中，衛報提出了不同的觀點。

“為何單車道的設計總排在其他道路使用者的需求之後?為什麼總是先滿足汽機車的需要之後再來考慮單車騎士?"

再來看看普爾這條單車道的背景。實際上，這條道路只有上坡的一側設有單車道，這設計的確是出於讓不同速度的單車騎士有更多空間閃車或超車。而下坡時單車速度接近一般汽機車，比較容易掌握道路的狀況，所以就不特別隔出單車專用道。

可以看得出來，這個單車道的設計者真的有在騎車 ，很瞭解騎士的需要，而且非常清楚他們在做甚麼。也因此Dorset西南部的單車使用在五年內增加了50%。

再看看荷蘭人，他們要求自行車道至少要在1.5m-2.5m寬，並還要多留0.5m以應付"突發狀況"，譬如路邊汽車突然開門。

↑荷蘭市區的自行車道寬度可讓兩台單車並行。

荷蘭的道路設計還有一個更先進的做法，就是取消汽車道路雙向分隔線。許多研究都指出這個設計反而讓駕駛人自行降低車速，並減少更多交通意外的發生。英國許多地方議會紛紛著手採用這種嶄新的道路設計。

根據CTC的研究，現行許多自行車道都讓單車騎士太過接近汽機車，尤其在繁忙的主要道路上，單車道應該設計得更寬以確保使用者的安全。

再者，夠寬的單車道能讓父母騎在孩童旁邊，也可以讓騎士併行。這種做法能讓騎士們有更多互動，可以提高民眾騎車的意願。

即將有兩條在2010年夏天開放 並在2015年完成另外十條的英國倫敦單車快速道路，最窄的寬度有1.5m。估計到時每天會有一萬三千名單車騎士使用。若要讓騎士們有自由超車的空間，也讓朋友們可以兩兩結伴併行，1.5m可能是不夠的。荷蘭的2m或完美的2.5m也許是更好的選擇。
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當然每位道路使用人都希望得到應有的照顧和尊重。處在地狹人稠的環境中，如何將大車、小車、小小車及行人對道路的需求作到最好的整合，不僅需要政府的智慧和用心，也需要民眾在心態和習慣上的轉變及配合。

為了更好的未來，溝通、合作和一些些個人利益的犧牲，是必要的。

希望在未來我們也能有更好的自行車道。

單車能改變世界嗎? 一個史詩般的冒險證明了可能性

在完成三萬六千公里的自行車長征之後，Jacob Thompson說：“生命因單車而美好”。
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2006年七月，Thompson和兩位朋友騎單車從阿拉斯加極地到阿根廷最南端的Tierra del Fuego。他們捨棄了比較好走的一般道路，穿越黃沙紅土和邊境羊腸小道，因而獲得“騎越背脊"之名。

三年過後，他們又開始了另一次冒險般的旅程，用輕艇載著單車，由巴拿馬航行到哥倫比亞，再騎過蜿蜒崎嶇的道路，最後終於在2010年的一月份抵達終點站-阿根廷Ushuaia。

這種行程也許不適合每個人，但可以從他們的經驗中學到更深層的意義，以下是Planet Green(以下簡稱P)和Thompson(以下簡稱T)的談話內容。
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P：是什麼原因讓你決定出發進行這樣子的旅行?

T：當我在大學時就開始進行一些較短途的旅行，譬如加拿大到墨西哥。累積多次經驗之後，沿著山脈穿過阿拉斯加到阿根廷的計畫也逐漸在腦中成形。

P：你何時開始騎單車?

T：當我還是個小孩子就開始騎BMX並且會參加一些本地土坡場舉辦的比賽。雖然我不是很厲害，但每次都玩得很高興。進入大學後，我喜歡騎單車亂晃，被那種無拘無束的便利性所吸引。自行車常常都是所有交通選項中又快又方便的選擇，我也從那時開始愛上自行車的生活。

P：單車運動近年來蔚為風潮，但也有許多關於自行車能否持續發展並成為國際化趨勢的討論。你認為騎單車這件事真的有能力改變世界嗎?

T：當然可以。舉例來說，一般駕駛機動車輛的平均單次旅程距離約為15~20公里，但在這個距離內騎單車可以說是最完美的選擇。一但搭配了大型行李架或利用載貨自行車，很少有你穿越不了的道路。對一般使用者而言，利用貨架或置物籃裝載一些日常物品就能過著無車的生活了。
我還記得當行經墨西哥一個很小的城市時，幾乎所有人都用自行車代步，路上很少看到汽機車。常常看到一家人騎單車經過街道，或在公園玩的小朋友們把小自行車靠在路邊的木柵欄。這種為單車通勤訂下強有力形象的景象，若在一個人人都圍繞著汽車打轉的地方是很難看到的。
在騎單車經過美洲的時候，一些當地人們利用傳統單車完成的舉動讓我印象深刻。有載運一家五口的，也有裝滿貨物到不可思議的多。對於這世上一部分的人來說，單車是生財工具和讓生活更好的途徑，也有上千萬的人因選擇了不對的交通工具而讓他們生活中常經的路線無法連結。這種種都讓我們了解到，自行車活動仍有很大的發展空間，而很幸運地也有一些組織不遺餘力地推動著。像worldbike.org

P：你在旅程中遇過最恐怖的事情是甚麼。

T：在路上我們遇過許多令人驚恐的事，譬如在南猶他的沙漠中發現水和食物都快用盡，或面對某些地方的當地人或南美洲的軍警用槍口指著。其中最難忘的是在秘魯和哥倫比亞，我們必須扛著單車通過正在土石流的路面，看著不斷落下的樹木和石頭，那段經驗真是恐怖又危險。

P：三年的旅行中最難熬的事情是甚麼?

T：最難熬的不是生理上的疲憊，因為身體會漸漸習慣日復一日的苦差事，遠離家人朋友才是最難熬的。此外，我們經常必須過著很克難的生活，例如一天只能花十塊美金。全身總是泥濘不堪也會讓你感到非常非常不舒服。

P：有沒有哪個地方或團體是最讓你感到震驚的。

T：哥倫比亞無疑是最讓我們難忘的地方。單車運動在那邊簡直是國家的活動，每周日在哥倫比亞的一些大城市，道路會封閉只給單車和行人使用。當我們抵達其中一個小村落，當地人將我們視作歸來的英雄。那裏的人們都對他們的美麗國家感到自豪，而且除了和你分享之外別無所求。在到過哥倫比亞前我們只聽過各種負面的批評，但我們現在只有非常棒的經驗和大家分享。

P：完成這些旅程後你有什麼話想對大家說嗎?

T：生活因為單車而美好。

P：當你們到過那麼多特別和美麗的地方，有得到甚麼關於環境的訊息嗎?

T：在Patagonia，可以直接生飲來自溪流的清澈水源，但也只限於那些特別偏僻的地方。這個地球環境遠比我們想像中還要脆弱，破壞它很容易，要使它恢復卻需要好幾個世紀。

P：單車壯遊似乎已成為一種趨勢，對於那些還在準備的人們，能提供5個小訣竅嗎?

T：1.弄一台有行李架能載貨的單車，並開始過著單車生活。

      2.在http://www.adventurecycling.org/可以獲得關於地圖、路線、團體...等等的相關資訊。

      3.開始騎車！別擔心你的單車有沒有正確的變速檔位，也別在意你的身材，種種問題都能  在路上找到答案。

      4.將你的單車生活利用blog和別人分享。

      5.合適的座墊。

P：不是每個人都適合那麼長途的旅行，對於將單車融入日常生活你有甚麼簡單的秘訣嗎。

T：找一台能裝載東西的單車是重點。當你的單車裝上貨架或行李袋，儘管只能裝一些簡單的 小東西，也能讓你的生活有很大的轉變。

P：你的下一步是甚麼?

T：我把我的單車賣給在阿根廷Tierra del Fuego遇見剛結束一場輕艇冒險的旅行者，所以現在我 需要一輛新單車。

然後我計畫將所見所聞集結成書，和這個世界一起分享。

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原文及圖片出處：planet green

2010 BROMPTON 產品發表會 紀實

話說3/13這天一早醒來，陰鬱的天空和毛毛雨讓所有報名要來參加的車友們心裡都七上八下的。不過主辦單位輪粹這回是吃了秤砣鐵了心，除非下起冰雹颳起龍捲風，發表會照常舉行~

距離說明會正式開始還有一些時間，陸續抵達的車友們開始閒話家常。雖然下起了大雨加上閃電打雷，不過BROMPTON  Club依然熱情不減，甚至還有體驗組無懼風雨地從台北騎過來，這種精神實在會讓BROMPTON之父也要感動落淚!!














秉持著BROMPTON Club一貫騎好車吃美食的精神，這回在會場依舊提供了免費的自主餐點供與會者享用一番。蛙咖啡的水準果然名不虛傳，很用心地準備了各式兼具外觀與好口味的點心。














說明會第一個流程當然就是2010 BROMPTON新車款和配件的產品說明啦~這場景彷彿讓大家搭上時光機回到了大學校園，其實在這陰雨綿綿的天氣要強打起精神聽講是挺辛苦的，不過眾布友基於想知道新產品的奧妙和想贏得有獎問答獎品的動力，硬是戰勝了周公的呼喚。








 
 




有獎問答開始早就摩拳擦掌很久的車友們非常踴躍地搶答。雖然知道沒有甚麼大獎，但還是很給主講人面子地配合玩起1,2..4之類的老梗。畢竟大家平日常常動腳騎車，手伸這麼長機會倒不多，趁機拉拉筋也不錯。











 



接下來便是今天活動的重頭戲─小布牛仔挑戰賽! 主辦單位擺明不想讓參賽者好過訂出兩分鐘不落地的過關條件。大家夥看著主辦單位的示範就已經嚇得皮皮挫冷汗流，究竟是一箱獎品的利誘還是對摔個四腳朝天的恐懼會勝出呢?

眾賞之下必有勇夫!!在前面幾位身手矯健筋骨軟Q的先鋒打頭陣之後，眾車友也漸漸發現想當牛仔非難事，紛紛加入了挑戰的行列。

在滾輪上的兩分鐘顯得特別漫長，除了要忽略眾人的灼灼眼光，保持平衡心無旁騖，還要維持高轉速的踩踏，這時很能體會牛仔為何很忙。只要一個環節不對，滾輪的逆襲就會將牛仔摔下馬來。

過關後的抽獎一向是最快樂的時光，雖然主辦單位準備了好幾項大獎，但前面過關的牛仔們都很客氣幫大家把小獎抽掉，這時就只能說過的早不如抽得好!!!

 



主辦單位輪粹這次特別邀請到騎小布環島的DVD和Leo為大家現身說法。號稱單車界安心亞的DVD丰采依舊，小布勇腳新世代的Leo也以強攻武嶺、一人環島等等紀錄睥睨群雄。他們兩位的熱血也感染了在場車友，紛紛講起"有為者亦若是"!! "布友不是東亞病夫"!!

活動最後壓軸好戲─小布慈善義賣會。輪粹捐出Brooks坐墊、新款A-Bag、Brompton 16:1模型和輕量化風衣進行義賣。當迷你小布現身時立刻引發現場眾人一陣搶拍，最後這台可愛的小小布也被台南277自轉車的Andy標下帶回家，錢沒帶夠的車友們也只能扼腕啦。

活動最後就在小小布的美好身影中畫下完美句點了。再次感謝各位車友們不畏風雨熱情參與，希望未來能提供更多好玩的活動讓布友們布玩布可~


特別感謝：蛙咖啡 八里店      攝影師  Kevin

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